2022全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京开幕

2022-09-14 08:30:30     来源:南京日报

日前,以“重塑汽车核心供应链新格局”为主题,由中国电动汽车百人会、江宁区人民政府联合主办的“2022全球新能源与智能网联汽车供应链创新大会”在南京开幕。专家、学者聚首南京,聚焦汽车芯片、智能化供应链重构等问题寻找和研讨中国对策与答案。江宁开发区与中国电动汽车百人会宣布缔结战略合作,共建“绿色智能汽车引领区”。

今年以来,全球供应链体系正在经历深刻变革,汽车产业原有的国际化分工、供应链体系受到冲击,芯片短缺问题依然突出。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟展望,从全球布局来看,中国在汽车供应链变革中会成为一个重要的新中心。在传统车时代,以发动机等关键零部件为主导的传统供应链,中国所占的位置很低,基本上被欧洲、美国等地企业所主导。在新的发展阶段,中国地位越来越重,在2021年全球动力电池的装备比例中,中国已经超过50%,车载显示屏中国的占比将近1/3。当前,中国绿色智能汽车的短板更多是在车载芯片和软件上。

会上,全国政协经济委员会副主任苗圩建议车企,车载芯片和软件要“两手抓”。他说,从芯片的发展来看,前些年技术要求最高、需求最大的是以智能手机为代表的消费类芯片,而车规级芯片是仅次于军工级的芯片,比消费级和工业级应用的芯片要面对的工况更恶劣,对寿命的要求更高,所需的认证时间更长,门槛更高,需要集中力量攻关。

除了芯片,软件问题同样值得关注。以手机行业为例,过去很长时间,手机公司都习惯了使用开源操作系统,直到外国停止给华为供应芯片,还限制华为使用搭载在安卓上面的App应用软件。这个教训提醒汽车企业,如果没有操作系统,芯片再强,汽车做得再好,都是在沙滩上起高楼,“缺芯少魂”的问题不解决,行业走不快、也走不远。

拉长车载芯片、操作系统等“短板”,壮大优势产业链条,首先需要为绿色智能汽车产业营造良好的生态,南京将是一块“试验田”。当天的大会上,江宁开发区与中国电动汽车百人会达成战略合作:借助中国电动汽车百人会多领域融合和协同创新的平台资源,依托江宁开发区的汽车产业家底,共建“绿色智能汽车引领区”,聚焦新能源、智能网联、智慧座舱、智能算法、智慧物流、移动出行等领域,在科技创新、项目合作、人才引进等方面密切展开合作,引领全国绿色智能汽车发展。(张希通讯员毛欣悦)

关键词: 全球新能源 智能汽车供应链 绿色智能汽车 中国电动汽车

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